據新華社電 馬來西亞空軍司令羅德扎利·達烏德12日澄清,8日2時15分,軍方雷達曾在馬六甲海峽北部探測到飛行目標,但不能確認那就是失聯航班。
  一名中國航空專家當時分析,如證實客機失聯後又在巡航高度上飛行數百公里,那客機在人為操控下故意改變航向的可能性比較大。
  在14日曝光疑似客機航跡後,路透社也提出,這架飛機通過多個導航點,表明它當時在航空專業人員操控下飛行。
  一名熟悉調查的馬來西亞警方高層官員證實,馬來西亞當局開始側重於調查有關專業人員駕駛飛機、蓄意改變航向的說法。
  另一個問題是,如果馬方證實雷達目標就是失聯客機,它如何在沒有被馬來西亞或泰國軍方雷達發現的情況下由東向西穿越馬來半島。美國廣播公司援引兩名美國官員的話報道,依據飛機兩套系統的“失聲”時間判斷,飛機可能並非因為一樁突發的災難而失聯。
  報道說,飛機的數據報告系統在8日凌晨1時零7分關閉,負責傳輸位置和高度信息的應答機在1時21分關閉。
  美國廣播公司航空顧問約翰·南斯說,這一14分鐘的時間間隔意味著兩套通信渠道被“系統性關閉”,存在“故意操作”的可能。  (原標題:蓄意改變航線或由專業人員操控)
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